臨近(jìn)五一(yī)×♠✘，又(yòu)是(shì)一(yī)個(gè)小(xiǎo)長(chá→β↕ng)假，國(guó)家(jiā)繼續實行→©(xíng)小(xiǎo)長(cháng)假高(gāo≠→)速免費(fèi)模式，大(dà)家(jiāββ≤↕)是(shì)否已做(zuò)好(hǎo)了(le)出遊準備。不(bù)過，&$<€在這(zhè)裡(lǐ)要(yào)提醒各為(wèi)自(zì)駕遊的(d↔§π e)朋(péng)友(yǒu)們，在高(gāo)速路☆•γπ(lù)上(shàng)一(yī)定要(yào)注意安全，同時(sh→©×í)也(yě)要(yào)遵守交通(tōng)規則。随著(zhe)和(hé)δ♠♥各地(dì)智能(néng)交通(tōng)≈‍✔建設的(de)進一(yī)步加快(kuài)，高(gāo)速路(lù) ε上(shàng)的(de)各種智能(néng)設₩π€備可(kě)視(shì)會(huì)讓你(nǐ)的(de)違章(‌§↔zhāng)無處可(kě)逃的(de)！下(xià)面，讓我們來(lái♠&☆♥)看(kàn)下(xià)智能(néng)交通(tōng)時(shí)代的(σ de)高(gāo)速路(lù)上(shàn​₩✘→g)獨有(yǒu)哪些(xiē)智能(néng)智≥£∏能(néng)設施。 智能(néng)交通(tōng)模型₩≈ £ 　　 　　智能(néng)交通(tōng)系統包含了(le)信息服務≠♦、交通(tōng)管理(lǐ)、電(diàn)子(zǐ)收費(f©™èi)、緊急救援等子(zǐ)系統。每一(yī)個(₹∑gè)系統又(yòu)由各部分(fēn)組成，它們彼↕ ♥α此此相(xiàng)連，構成一(yī)個(gè)完整♦☆、流通(tōng)、的(de)智能(néng)交通(tōng)系統。σδ 　　 　　道(dào)路(lù)監控 　　 　　道(dào)路(lù¶♦)監控是(shì)常見(jiàn)，也(yě)是(shì)基本β→ 的(de)組成，提供道(dào)路(lù)狀況的(de)實時(shí) ₽↓反映，對(duì)于車(chē)流管理(lǐ)→×的(de)基本保障。道(dào)路(lù)監控的(de)畫(huà)面以各 ±種方式（光(guāng)纖、專線等）傳送至交通(tōng)指揮中心，進行(xγ↕•íng)信息的(de)存儲、處理(lǐ)和(hé)發布，使交通(tōng)φ∞¶指揮管理(lǐ)人(rén)員(yuán)對(≈&♣‌duì)交通(tōng)違章(zhāng)、交通(tōng)堵塞Ω↕γ✘、交通(tōng)事(shì)故及其它突發事(shì)件(jiàn)做(z‌↕™γuò)出及時(shí)、準确的(de)判斷，并相(x×γiàng)應調整各項系統控制(zhì)參數(shù)與指揮調•β 度策略，通(tōng)過對(duì)視(shì)頻(pín)圖像進行(xíφ​ng)數(shù)字化(huà)編碼與壓縮，交通(tō•"ng)電(diàn)視(shì)監視(shì)系統支持局域網•‌乃至廣域網內(nèi)的(de)授權用(yòng)戶♦ ≥↕終端對(duì)數(shù)據和(hé)♦₩≈圖像資源的(de)調用(yòng)以及對(duì)前端設備的(de)實≥‌β時(shí)控制(zhì)，實現(xiàn)網絡用(yò§φ ng)戶的(de)監視(shì)、切換和∏&±₹(hé)控制(zhì)功能(néng)，并提供對(duì)地(d↔δ≥♣ì)理(lǐ)信息系統（GIS）等相(xiàng)關系統±×≈&的(de)支持。 　　 　　電(diàn)子(zǐ)警察 　　 　§ 　高(gāo)速違章(zhāng)抓拍(pāi)系統是(s'↓σ♣hì)現(xiàn)代智慧交通(tōng)管理(lǐ)的( ♦¥de)一(yī)種重要(yào)手段，在高'₩(gāo)速路(lù)要(yào)道(dào)設‌₹置該系統，能(néng)夠有(yǒu)效的(de)減少(shǎo)違章(z↑♥hāng)車(chē)輛(liàng)，違章(zhāng)抓拍(pāi∞Ω)系統中有(yǒu)兩種車(chē)輛(liàng€≈↕©)檢測方案的(de)選擇：視(shì)頻(pín)車(chē)輛(liλ♠àng)檢測和(hé)線圈式車(chē)輛(liàng)檢測。 　　 ↕ >　　線圈式車(chē)輛(liàng)檢測器(qì)的(de)←₩α度相(xiàng)對(duì)較高(gāo)，但(d‍★àn)是(shì)需要(yào)對(duì)路(lù)​☆πσ面進行(xíng)切割安裝；視(shì)頻(pín​©•)車(chē)輛(liàng)檢測不(bù)用(yòng)切割路(l≈↔♥≠ù)面，但(dàn)檢測精度低(dī)。一(yī)般白(bái)天的(‍€γde)檢測精度可(kě)以超過50%；而晚上(shàng)在30%‍'×-50%之間(jiān),适合路(lù)況簡單Ω≤ ↓，機(jī)動車(chē)、非機(jī)動車(chē)、★σ行(xíng)人(rén)混行(xíng)的(de)道(dào)路(lù)♣↓‌使用(yòng)。 　　 　　分(fēn)流管理(l"€βǐ) 　　 　　小(xiǎo)長(chá± ∑₽ng)假到(dào)來(lái)，雖然高→©↑(gāo)速實行(xíng)免費(fèi)政策，但(dàn)是(₹©α₽shì)也(yě)有(yǒu)部分(fēn)人(rén)選擇待"₽¥δ在家(jiā)中或就(jiù)近(jìn)遊‌↔→，其原因是(shì)擔心高(gāo)速堵'∑♠車(chē)。事(shì)實上(shàng)，這(zh ¥↑è)個(gè)問(wèn)題确實是(shì)現(xiàn)代交通(tōng)管↑✔≥σ理(lǐ)的(de)一(yī)大(dà)難題。δ∑針對(duì)這(zhè)點，智能(néng)交通(tōng)✘<®系統也(yě)采取了(le)相(xiàng)應的(↕ de)措施，以來(lái)輔助管理(lǐ)，緩解交​δ₹通(tōng)壓力。 　　 　　大(dà)家(jiā)在高(&"gāo)速路(lù)上(shàng)常常會(huì)看(kàn)到♥Ω¥(dào)的(de)各種警示牌、顯示器(qì)，提醒大(dà)家(ji¶₽∞ā)前方道(dào)路(lù)的(de)狀況。警示牌相(xiàng)對(♣£∞®duì)來(lái)說(shuō)比較固定∞>÷，但(dàn)是(shì)顯示屏顯示的(de)信息就(jiù)相(γ>xiàng)對(duì)來(lái)說(s↕"huō)就(jiù)比較具有(yǒu)時(shí)€σ效性。顯示屏不(bù)僅高(gāo)速大(d£←αà)家(jiā)前方道(dào)路(lù)的(d₽♠e)狀況，并且是(shì)車(chē)流引導的(de)重要(yào)方式，Ω​$​很(hěn)大(dà)的(de)緩解了(le)交警的(de)工(gō$®↓ng)作(zuò)壓力。 　　 　　另外(wài)一(yī)種方式是(shì)<¥ 通(tōng)過巡邏喊話(huà)進行(xíng)車(chē)輛(liàε☆ng)分(fēn)流，這(zhè)種方法就( ≠jiù)需要(yào)交警人(rén)員(yπ ≤¥uán)開(kāi)車(chē)在高(gāo)↑≤π速上(shàng)進行(xíng)，相(xiàngεδδ♥)對(duì)顯示效果更加好(hǎo)，但(dàn)是( ↕Ω≥shì)也(yě)增加了(le)工(gōng)作(zuò)量£✘。信息發達的(de)現(xiàn)代，除了(le)被動的(de)獲取信息，駕車≠φα(chē)員(yuán)也(yě)可(kě)以主動獲取，傳統¶÷×的(de)方式是(shì)聽(tīng)廣播，現(xiàn)♣☆在很(hěn)多(duō)高(gāo)速管理(l" ǐ)單位開(kāi)通(tōng)了(l<≤&e)微(wēi)博、微(wēi)信平台來(lái)播報(bào)實時(shí) &π 路(lù)況，也(yě)可(kě)以進行(xíng)¶§查詢。當然，駕駛員(yuán)本人(rén)不(bù)應該©¶在開(kāi)車(chē)的(de)時(shí)候使用(yòng)ε≤這(zhè)些(xiē)方式，可(kě)以由同車(chē)的(d$×e)乘客了(le)解信息。 　　 　　電(diàn‌≠∞÷)子(zǐ)收費(fèi)系統 　　 　　雖然此次五&✔×€一(yī)假期高(gāo)速實行(xíng)免費(fèi)政÷≈策，但(dàn)是(shì)高(gāo)速收費(fèi)系統仍¶•£♥然是(shì)智能(néng)交通(tōng)的(de)重要®¶₹®(yào)組成部分(fēn)。高(gāo)速收費(₽ α≈fèi)的(de)流程大(dà)家(jiā)都(dōuβ$)很(hěn)熟悉，現(xiàn)在采用(yòng)的(de)方式♣•§∏一(yī)般是(shì)進入高(gāo)速時(shí)拿(ná)一(y↑≤↑​ī)張電(diàn)子(zǐ)卡，出高(gāo)速的(de)時(shí)候刷卡™§©€即可(kě)顯示費(fèi)用(yòng)。現(xiàn)₹₹©在，部分(fēn)省市(shì)拟實行(xíng•× ↑)高(gāo)速一(yī)卡通(tōng λ  )，每個(gè)人(rén)可(kě)以有(yǒu)•σ一(yī)張自(zì)己的(de)電(diàn)子(zǐ)卡，就(jiù)不€≥✔÷(bù)需要(yào)停車(chē)取卡，到(dào)出高(gāo)速的(deβ©∞₩)時(shí)候可(kě)以直接刷卡，或者§☆$γ可(kě)以統一(yī)交，大(dà)大(dà)節省過卡時(shí)♣§∞間(jiān)。 　　 　　事(shì)故報γ₽≠(bào)警系統 　　 　　在高(gāo)速路(lù)上(shàngλ☆☆)，道(dào)路(lù)情況複雜(zá)，發生(shēn↓>Ωg)交通(tōng)事(shì)故再所難免。智能β‌β®(néng)交通(tōng)系統中的(deα₽↑)事(shì)故報(bào)警系統是(shì)對(d∏÷α✔uì)道(dào)路(lù)狀況監控的(de)基礎上(shàng)，進 ☆§行(xíng)數(shù)據分(fēn)析¶​‌，一(yī)旦發現(xiàn)異常馬上(shàng)報(bào)∑ ≠警。監控管理(lǐ)平台人(rén)員(yuán)馬上(shàng)就(j≥&δiù)能(néng)對(duì)事(shì)故進行(xíng)處理×"♥(lǐ)。對(duì)于事(shì)故處φ₹∑ 理(lǐ)和(hé)交通(tōng)管理(lǐ)都(dōu↑λ)是(shì)十分(fēn)有(yǒu)利的(de♠'↕ )。另外(wài)，正在設計(jì)的(deπ±§)智能(néng)交通(tōng)方案中，還¶±(hái)能(néng)對(duì)道(dào)路(lù)×♣異物(wù)、異常人(rén)和(hé)車(ch☆§ē)進行(xíng)檢測，及時(shí)發現(xiàn)為(wèi)防止交通("↔tōng)事(shì)故的(de)發生(shēng)起到(dào)了(©•​♠le)很(hěn)好(hǎo)的(de)防範作(zuò)用>≤(yòng)。 　　 　　緊急救援 　　 　　一(yī)旦≥≤在高(gāo)速路(lù)上(shàng)發生(shēng)意外(wài)，就→σ✘(jiù)需要(yào)出動緊急救援團隊。智能(néng)交通(tōng♣©§&)系統中，能(néng)快(kuài)速的(de)×£α發現(xiàn)異常狀況，通(tōng)過視(shì)頻(pín)監控等信息技↑∞£δ(jì)術(shù)快(kuài)速确定事(shì)故發生(shēn✘ g)地(dì)點，聯系相(xiàng)關單位趕赴救援地(dì)點。在₩♣←™趕赴途中，也(yě)能(néng)對(duì)道(dào£‌≤§)路(lù)狀況實時(shí)管理(lǐ)，已達♦σ到(dào)快(kuài)速度。 　　 　　總是(shì)，智能•♦≤&(néng)交通(tōng)對(duì)于高(gāo)速交通(tōng)≥≠α管理(lǐ)起了(le)很(hěn)大(dà)的(de)作(zuò)用(yòn ★g)，為(wèi)交警部門(mén)管理(lǐ)交通(α®α∑tōng)帶來(lái)了(le)很(hěn✘Ωγ)多(duō)便利。朋(péng)友(yǒ•φu)們應認識到(dào)在智能(néng)交通(tōng)為(wèi∞≥¶)你(nǐ)們帶來(lái)便利的(de)同時(shí)，你(nǐ)們★↔的(de)違章(zhāng)行(xíng)為(wèi)也(yě)将難"₽逃法眼。雖然，目前高(gāo)速交通(tōn₽≤§g)的(de)管理(lǐ)還(hái)存在著(zhe) ≥很(hěn)多(duō)的(de)問(wèn​÷)題，但(dàn)是(shì)，各種應對(duì)措施和™λ(hé)改進方案也(yě)在進行(xíng)中，相(xiàng)信随著(zh¶↕δ‌e)智能(néng)交通(tōng)系統發展和(hé)完"¶‌善，未來(lái)的(de)交通(tōn₩∞g)将變得(de)更加的(de)便捷流暢。   ₽÷±