百萬高(gāo) ♦₹清監控系統與傳統的(de)視(shì)頻(pín)監控相(xiàng)±×¶比，“高(gāo)清”是(shì)最大(dà)的(de±±↓)優勢，再與監控的(de)“網絡化(huà)”相(xiàng)結合λ★"∑，好(hǎo)像立刻成了(le)變形金(jīn)剛無所不(bù)↑$能(néng)，監控行(xíng)業(yè)中的(de)什(shén)麽®®問(wèn)題都(dōu)可(kě)以解決了(le)。但(dàn)通(tōng€↓×)過一(yī)年(nián)多(duō)的(♠♥ de)市(shì)場(chǎng)推廣，以及←β♠在各個(gè)領域中的(de)項目應用(yòng)，都(dōu)不(bù"¶£)免會(huì)遇到(dào)以下(xià)幾類問(wèn)題：≥≈→ 1、高(gāo)清傳輸方面 通(tōng)用(yòng)的(d£'♣÷e)高(gāo)清圖像一(yī)般會(huì)選用( λyòng)720P或者1080P的(de)解決方♦≤<λ案，如(rú)果要(yào)達到(dào)很(hěn)理(lǐ)想的(d♣"♦Ωe)圖像效果，就(jiù)需要(yào)4M和(hé)∑∞©♠8M的(de)網絡帶寬，如(rú)果一(yī)個(gè)系統當...©λ
繼電(diàn)器(qì)(Relay)，也∞§(yě)稱電(diàn)驿，是(shì)一(yī)種電(diàπ∏±→n)子(zǐ)控制(zhì)器(qì)件(≥≈₩jiàn)，它具有(yǒu)控制(zhì)系統(又(y∏✔↕òu)稱輸入回路(lù))和(hé)被控制(zhì)系統¶€(又(yòu)稱輸出回路(lù))，通(tōng÷$✘β)常應用(yòng)于自(zì)動控制(zhì)電( ←diàn)路(lù)中，它實際上(shàng)是(λ¶≤shì)用(yòng)較小(xiǎo)的(de)電γ (diàn)流去(qù)控制(zhì)較大(d>₩à)電(diàn)流的(de)一(yī)種“自(zì)動開(kāi)關”λ↕。 在解碼器(qì)中，繼電(diàn)器(qì)是(shì)動 ¥™作(zuò)發生(shēng)器(qì)。通(tō₹✘€ng)常解碼器(qì)會(huì)匹配九隻繼電(diàn)器β₹✘(qì)，其中有(yǒu)五隻較大(dà)的←₽¥₩(de)繼電(diàn)器(qì)，是(shì)♣® ¶控制(zhì)雲台的(de)上(shàng)下(xià)左右"©>動作(zuò)，其餘四隻較小(xiǎo)繼電(diàn)器(qì)是>§(shì)控制(zhì)三可(kě)變鏡頭光(guāng)圈、變倍、聚焦。 松↑♣☆ 下(xià)、歐姆等繼電(diàn)器(qì)都(dβδ≈ōu)是(shì)一(yī)流的(de)...
高(gāo)清網路(lù)監控時×Ω(shí)代的(de)來(lái)臨，使 →&以往的(de)模拟訊号設備逐漸趨向以數(shù)字訊号為(wè↑β×i)主的(de)設備。但(dàn)不(bù)管技(↓↓≠₩jì)術(shù)如(rú)何進步，攝像↓★ε₽機(jī)成像的(de)基本原理(lǐ)仍舊(jiù)一(yī)樣π♥，首先接觸到(dào)光(guāng)的(∑de)關鍵零組件(jiàn)仍舊(jiù)是(shì)鏡頭，接著(z×±"≈he)才是(shì)傳感器(qì)以及後端的(de)影(yǐng)像處理(σ∞→∑lǐ)機(jī)制(zhì)。在模拟訊号時(shí)代，傳感器(ε≤≤™qì)主要(yào)以CCD為(wèi)主；而在高(gāo)清數(shùδ∑)字訊号的(de)時(shí)代，CMOS傳感器(qì)成為←&(wèi)主流，不(bù)僅能(néng)突破>≤'百萬畫(huà)素，更因相(xiàng)較於CCD，CM∞♣OS成本具備獨特優勢。但(dàn)CMOS仍舊(₽★jiù)有(yǒu)不(bù)及於CCD的(dσ£e)地(dì)方，即... <£>×
幾噸重的(de)設備"↓，從(cóng)杭州運到(dào)北(běi)京需多∞™(duō)久?最快(kuài)兩天!“定日(rì)達”高σ$(gāo)端公路(lù)快(kuài)運服務給出如★¶≈δ(rú)此答(dá)案,這(zhè)比一(yīδ♦σε)般大(dà)件(jiàn)貨物(wù)運輸時(shí)間(j©$≈↕iān)縮短(duǎn)近(jìn)半。快(kuài)速φ₩£∏、準時(shí)、安全，是(shì)該服務最≈™←大(dà)特點，這(zhè)對(duì)托運方無疑是(shì)重大( ™dà)福音(yīn)。近(jìn)日(rì)，作(φε♦zuò)為(wèi)全國(guó)公路(lù)快(kuà±"i)運領頭羊，推出這(zhè)項服務的(d"£e)物(wù)流公司——天地(dì)華宇近(j↑δìn)日(rì)攜帶新項目來(lái)到(dào)蕭山(shān)。≠✘記者從(cóng)空(kōng)港新城(chéng)"✘·南(nán)陽街(jiē)道(dào)獲悉，天地€>(dì)華宇空(kōng)港綜合物(wù)流中心項目已于≥×↕日(rì)前簽約落戶，這(zhè)一(yī)項目計(jì)劃于β↕♦明(míng)年(nián)正式啓動建設。此次天地(dì)華宇在空(¥®kōng)港的(de)新...
汽車(chē)防盜σ÷報(bào)警器(qì)，是(shì)集GSM₹¶≤網絡數(shù)字移動通(tōng)信技(jì)術(shù)和(hé§♣)GPS衛星定位技(jì)術(shù)于一↔✔(yī)體(tǐ)的(de)高(gāo)科(kē)技(jì)防盜産品，↔∑δ是(shì)繼單向防盜器(qì)、雙向防盜器(qì)後的(de)新一(yī)δ€代汽車(chē)防盜産品。 " 它不(bù)僅是(shì)可(kě)以防盜報(bào)'♥警作(zuò)用(yòng)，還(hái)可(kě)以有(yǒu)遙控啓動車(¶£πchē)尾箱，遙控開(kāi)關車(chē)門(mé♣&∏n)，遙控開(kāi)關車(chē)窗(chuāng)，遙控起動引擎，遙控$$→ 鎖定引擎等作(zuò)用(yòng)。無論÷₩←¶在何時(shí)何地(dì)，您隻要(yào)通(tōng)過電(diφ∑σ©àn)話(huà)就(jiù)可(kě)對(duì)γ<✔您的(de)愛(ài)車(chē)進行(xí©βng)監控，讓它得(de)到(dào)最佳的(de)保¥¶π★護。 獨立汽車(chē)防盜報(bào)警器(qì∞ε ×)具有(yǒu)六大(dà)功能(néng)： ... ±↔
NVR作(zuò)為(wèi)一(yī)體Ωσ✘(tǐ)化(huà)的(de)網絡視(shì)≥≤頻(pín)設備，其集視(shì)頻(pín)采集、預覽及轉發、存® 儲、文(wén)件(jiàn)系統管理(lǐ)及檢索、回放(fàng)σ等功能(néng)于一(yī)身(shēn)，經過←↓€近(jìn)幾年(nián)的(de)飛(fēi)速 δ 發展，已經在各類型網絡視(shì)頻(pín)監控✔∑系統中得(de)到(dào)了(le)廣泛的(de)應用(yòng)，下(¶£→'xià)面結合NVR的(de)各項功能(néng)簡要(yào)說♣☆÷(shuō)明(míng)目前的(de)NVR現(xiàn)∞±狀及系統特點。視(shì)頻(pín)采集NVR應能(néng≈→ )兼容目前市(shì)面上(shàng)的(de)主流視↔$≥(shì)頻(pín)源，實現(xiàn)視(shì)頻(±& pín)信号的(de)接入、解碼、轉發和(hé)存儲。目前的(de)N ₽→VR大(dà)多(duō)都(dōu)支持基于視(shì)頻(pín)中間δ→ ↑(jiān)件(jiàn)的(de)接入，通(tōng)過視(shìβ<λδ)頻(pín)中間(jiān)件(jiàn)的ε↓↑™(de)方式能(néng)廣泛兼容多(duō)廠(chǎng)家(jiā)不(Ω©bù)同...
指紋↓σ✔→門(mén)禁機(jī)是(shì)在出入口處安☆×裝指紋門(mén)禁機(jī)，通(tōng)過指紋驗證來(↕♠lái)對(duì)人(rén)員(yuán)的(d←§×e)進出實施放(fàng)行(xíng)、拒絕、記ελ錄等操作(zuò)的(de)智能(néng)化(huà)管理(l↓"ǐ)系統，作(zuò)為(wèi)大(dà)門(mén)門(mén↓♥)禁控制(zhì)、智能(néng)樓宇系統、高(gγ >āo)安全性出入口管理(lǐ)等場(chǎng)所的(de)安全出入控制(z&★α hì)，其目的(de)是(shì)為(wèi)了(le∑★<)有(yǒu)效的(de)控制(zhì)人(rén)員(yuán)的(de•→→)出入，并且記錄所有(yǒu)進出的(de)詳細情λ•況，實現(xiàn)對(duì)出入口的(de)安全管理(lǐ)。指紋門(β♣mén)禁機(jī)是(shì)利用(yòngΩπ∏)人(rén)體(tǐ)生(shēng)物(wù ")特征指紋來(lái)進行(xíng)身(shēnσ§≥)份安全識别，具有(yǒu)不(bù)可(kě)替代，不(bù₹ > )可(kě)複制(zhì)和(hé)唯一(yī)性的(de)特點>✘。指紋門(mén)禁機(jī)以手指取代<≠♠傳統的(de)鑰匙... γ"
目前，我國(guó)移動用(yòn₩↓π≠g)戶總量已超11億戶，随著(zhe)4G網絡部署，如(rú)何實現σπ↑(xiàn)在現(xiàn)有(yǒu)網優網€♦≥維人(rén)員(yuán)數(shù)量不(bù)變的(de)情況下(xià β)，滿足未來(lái)多(duō)網協同πδ的(de)優化(huà)工(gōng)作(≠∏λzuò)已經成為(wèi)業(yè)界關注的(de)焦點。随著(zφ¥↓he)流量增長(cháng)，加強熱(rè)點地✔(dì)區(qū)的(de)信号覆蓋、數( ∞shù)據傳輸能(néng)力正成為(wèi)衡量網絡性能(nβγ∑éng)及網優網維工(gōng)作(zuò)成效的(deδ•&≥)重要(yào)因素。 用(yòng)戶數(shù)量快φ>(kuài)速增長(cháng)無疑給運營商的(de)♠ &£網優網維工(gōng)作(zuò)帶來(lái)了(le)挑≠↓✘β戰，業(yè)務的(de)快(kuài)速增長(cháng)★↓§，也(yě)對(duì)網優網維工(gōng)作(zuò)的(de)及時 ¶£(shí)性和(hé)有(yǒu)效性提出¶♥≤≈了(le)更高(gāo)的(de)要(yào)求。目... ∞€
北(bě ©↕i)京“全年(nián)最堵周”再引交通(tōng)擁堵費(fèi)₩征收方案大(dà)討(tǎo)論。上(shàng)午，♦ε←市(shì)交通(tōng)行(xíng)業(yè)節能(néng)減排中✔<心主任劉瑩做(zuò)客城(chéng)市φ&(shì)服務管理(lǐ)廣播時(shí)表示，征收交通®∞(tōng)擁堵費(fèi)政策将作(zuò)為(wΩ∑≥èi)北(běi)京清潔空(kōng)氣的(de)¥ ≥措施，收費(fèi)範圍将重點考慮區(qū) ×↕™域污染指數(shù)和(hé)擁堵指數(shù)★∞，收費(fèi)标準将借鑒新加坡的(de)收費(fèi)模式。$÷÷©目前全球有(yǒu)多(duō)個(gè)國(guó)家(jiā)都(d¥>ōu)在實施征收交通(tōng)擁堵費(fèi♦™)。從(cóng)2003年(nián)開(kāi)始∞ασ™，倫敦征收進城(chéng)費(fèi)，收費(fèi)₩¥✘标準從(cóng)5英鎊到(dào)8英鎊不(bù)等，收費(fèi)時(s→¥βεhí)間(jiān)從(cóng)周一(yī)到(∞♦dào)周五早7點到(dào)晚6點半。司機(jī)需要(y₹®ào)提前通(tōng)...
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